10月初，华为数字能源发布了一则“华为全液冷超充助力打造海拔最高、充电更快的高质量318川藏超充绿廊”推文。其中最大输出功率600kW，最大电流600A的华为全液冷超充终端吸引了行业内外的不少关注。
最大输出功率600kW，最大电流600A意味着可以实现每秒钟补能1公里。假设一辆新能源汽车的电池容量不到80度电，如果能够一直保持在600kW的功率，那么不到10分钟就可以完全充满。
听上去，新能源汽车未来也将有可能实现油车一样的便捷补能不是吗？
整车和充电设施的发展相辅相成，互为促进。充电桩的性能、效率、可靠性和兼容性直接影响着新能源车的使用体验和普及速度。
全液冷超充这样的创新和突破有助于提高新能源车主的充电体验，加速电动汽车的普及和推广，促进新能源交通的可持续发展。
本期倍市得「车市月观」将通过对新能源车主充电情况进行调研，以期了解新能源车主“补能”习惯、满意情况及对未来的期望。
调研结果显示，特来电、国家电网、星星充电及云快充四大公共充电品牌占新能源车主常去充电的公共充电站品牌总数的7成。
这与中国充电联盟9月份公布的全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP5的运营商基本重合。这提示运营商充电桩的覆盖数量，对新能源车主的选择起到了关键作用。
其中，方便、就近原则是大多数车主选择公共充电站的首要考量因素。
除了提升充电桩的覆盖率以外，运营商们还可以从哪些角度来提升服务感知呢？
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根据本期调研结果，我们看到新能源车主在公共充电站的平均充电时长为1-2小时，近7成的车主单次充电量在80%以内，单次充电费用平均为40元左右。
他们除了选择“上班/到家”进行补能之外，还会在充电之余选择逛街、喝咖啡/茶及就餐。从而他们更希望在充电站附近能提供休闲娱乐场所。
在收费方面，减免停车费用是该群体的核心诉求，其次是会员折扣与提高占位收费。
在充电过程中，新能源车主都遇到过哪些问题呢？解决好这些问题，或许能成为运营商提升车主充电体验的关键点。
我们可以看到，中途被停止充电是车主们最常遇到的问题，其次是充电跳枪与无法结算费用。
当车主在充电过程中遇到各种各样的问题，运营商的客服部门如果可以及时、高效地协助他们快速解决问题，是提升服务质量与满意度的关键因素。
在本次月度小调研中，我们也发现当下新能源车主的里程焦虑依然存在，但已经从续航里程向充电效率发生了些许转变。但是，安全始终是新能源车主们最关心的。
更多新能源车主补能偏好
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总结来看，倍市得认为进一步优化充电设备的设计和控制，提高充电功率和效率，加强充电安全保护和监测，降低充电时间和成本同时防止充电过程中的故障和事故是当前新能源车主的主要诉求。
总之，新能源汽车充电技术是新能源汽车产业发展的重要支撑，也是制约新能源汽车市场化和普及化的瓶颈。不过随着新能源汽车充电技术的逐步优化，势必能够推动新能源汽车迈向下一个高峰。
