汽车+老人=“马路杀手”老年代步车？
行业热点透视
根据全国第七次人口普查数据显示，2020年，我国60岁及以上人口数量为26402万人，占比18.70%，而65岁及以上人口为19064万人，占比13.50%。
2022-2030年我国老年人口将迎来增长高峰，也是21世纪老年人口增长规模最大的一次，由2.58亿增长到3.71亿人。老龄化水平将在2024年达到20.3%；从2031-2053年我国人口将迈入中度老龄化阶段，我国老年人口将由3.71亿人增长到4.87亿人。
这一阶段增加的老年人口大多是“70后、80后”，他们中很多人拥有巨大的老龄金融资产，将是老龄产业的直接消费者和间接消费者。
综上，我们可以发现随着时间的推移，我国的人口老龄化程度在进一步加深，人员的年龄结构发生了变化，消费的需求肯定要发生变化，未来老龄化市场不容小觑。
而从用户需求的角度出发，我们看到很多汽车的关注点着眼于有孩家庭、有宠家庭、女性用户、露营等新场景的拓展等等。
然而，无论是70后未来自己的用车需求，还是85后马上面临自己父母年龄上升带来的的用车需求；
亦或是，越来越多的“银发族”对于科技、娱乐、旅游等市场的消费热情正在逐渐增长，刷短视频、懂网购、爱社交、爱旅游的新老年人，正让“银发”经济悄然变化，他们不再是对互联网陌生的一群人，有时间也有积蓄的老年人，正培育出一个巨大的消费市场。
行业热点解析
根据2022年中国驾驶员年龄分布统计，从驾驶人的年龄分布看，主要集中在26至50岁年龄段之间；其中26至35岁年龄段的有1.7亿人，占驾驶人总量的30.1%；36至50岁年龄段的有1.7亿人，占39.6%；超过60岁的有1466万人，占3.3%。
伴随驾照年龄限制的上调，未来会有越来越多的中老年人群体加入到购车队伍中来。
在生活中我们越来越离不开汽车作为日常出行工具；而随着70、80后的慢慢老去，作为见证了中国汽车工业蓬勃发展的一代人，未来的用车需求如何？
本期倍市得「车市月观」在4月进行了本次专项调研。
此次调研，我们以“‘银发族’未来车市需求‘小’洞察”为主题，对于被调研人群的锁定，我们主要涉及到40岁以上的部分80后、70后及60后；同时，我们的研究范围共覆盖29个省/直辖市/自治区，涉及到169个城市。
通过本次调研我们从几个“小”角度挖掘出未来“银发族”的一些真实购车需求：
▷ 70后&60后未来4-5年之内考虑增/换购的比例相对更高；
▷ 未来考虑购买中型SUV、紧凑型SUV及中级轿车比例相对较高；
▷ 新能源成“爷叔们”的新代步神器；
▷ 六成以上购车预算在20万元以上；
▷ 6座（2+2+2）布局也许比7座布局更有前景；
▷ 安全&智能 依然是大家高期望的需求；
▷ 自我的实现、家人的关心以及“诗和远方”，构成了未来“银发族“购车的理由。
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对于老年人来说，他们可能会面临身体机能退化、视力和听力下降等问题，这些问题需要在汽车设计中得到充分考虑。比如，汽车的座位高度、门槛高度、车门开启角度等都需要便于老年人进出，座位的舒适度、仪表盘的布局和可读性、行车辅助系统等都需要满足老年人的需求。
此外，老年人通常会更加注重安全性能，因为他们的反应速度和身体条件可能不如年轻人。因此，在汽车设计中，需要考虑到老年人的安全需求，比如配备高级安全系统、方便老年人操作的驾驶辅助系统等。
目前市面上的福祉车比较少，以广汽本田奥德赛锐·混动福祉版、上汽通用别克GL8福祉版、上汽大通MAXUS G10福祉版等为代表，但是从绝对数量上来看还远远不够。
“银发族”可能是现在的增长变量，但更可能是未来的增长常量；在人口红利逐步到顶的今天，“银发族”也许能够成为汽车市场经济增长的新动力！
